Báo Việt Nam
QUẢNG NAM, Việt Nam (NV) – Một tàu chở hàng chứa 18,000 lít dầu D.O bị sóng đánh chìm ở vùng biển thuộc huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam, đã nhờ giới hữu trách trục vớt và rồi bất ngờ khi phát hiện toàn bộ số dầu trên đã biến mất.
Báo Tuổi Trẻ hôm 30 Tháng Mười dẫn tin từ Bộ Chỉ Huy Bộ Đội Biên Phòng Tỉnh Quảng Nam, cho biết trưa 18 Tháng Chín, có nhận được tin báo tàu hàng An Bình Phát 68 trên đường từ Thanh Hóa vào Quảng Ngãi đã bị sóng đánh chìm khi qua vùng biển thuộc xã Bình Hải, huyện Thăng Bình, cách đất liền 4.5 hải lý.
Tại thời điểm bị nạn, thuyền trưởng tàu An Bình Phát 68 cho biết trên tàu có tám thuyền viên, 4,000 tấn đá bột và khoảng 18,000 lít dầu D.O, 170 lít dầu F.O nằm trong các khoang chứa.
Nhận tin báo, tàu Cảnh Sát Biển 2016 đã tổ chức cứu hộ, đưa tám thuyền viên đến nơi an toàn.
Để ngăn ngừa sự cố tràn dầu ra biển, hôm 20 Tháng Chín, Cảng Vụ Hàng Hải Quảng Nam gửi thông báo đến các cơ quan liên quan và chủ tàu yêu cầu tổ chức thu gom dầu, ngăn ngừa tràn ra biển phá hủy môi trường.
Năm ngày sau, Bộ Chỉ Huy Bộ Đội Biên Phòng Quảng Nam nhận được công văn “chấp thuận phương án hút dầu và bảo đảm ứng phó sự cố môi trường” của Trung Tâm Ứng Phó Sự Cố Môi Trường Việt Nam khu vực miền Trung cho biết sẽ đứng ra thu gom số dầu trên tàu An Bình Phát 68.
Tuy nhiên, phải tới hôm 17 Tháng Mười, tức gần một tháng từ lúc tàu gặp nạn, Hải Đội 2 Biên Phòng Bộ Đội Biên Phòng Quảng Nam phối hợp với Trung Tâm Ứng Phó Sự Cố Môi Trường Việt Nam cùng một đơn vị khác mới đưa lực lượng, phương tiện chuyên dụng tiếp cận tàu chìm.
Điều bất ngờ là khi thợ lặn mở các két, hầm dầu trên tàu An Bình Phát 68 thì phát hiện hầu như nhẵn sạch, dầu đã “không cánh mà bay.”
Trong phúc trình gửi cơ quan hữu trách, Trung Tâm Ứng Phó Sự Cố Môi Trường cho biết sau khi xác định được chính xác vị trí tàu hàng bị chìm, đơn vị này đã “nhiều lần khảo sát hút dầu” và các công việc này đều có sự “giám sát đầy đủ của lực lượng biên phòng.”
Trong khi đó, nói với báo Tuổi Trẻ, đại diện chủ tàu An Bình Phát 68 cho biết: “Khi ra xử lý tàu thì các đơn vị không thông báo gì cho chúng tôi. Tới khi xử lý xong mới báo là phát hiện dưới tàu không còn dầu.”
Tuy nhiên, ông Hoàng Cộng Hòa, trưởng đại diện Trung Tâm Ứng Phó Sự Cố Môi Trường Việt Nam khu vực miền Trung, cho rằng “mọi công việc đều được thông báo đầy đủ, có sự giám sát của các bên cùng lực lượng biên phòng.”
“Từ lúc tàu chìm tới khi bắt đầu tiếp cận xử lý dầu thì thời tiết xấu nên công việc hoãn đi hoãn lại mấy lần… Ngoài ra, sự chậm trễ từ chủ tàu và dịch vụ bảo hiểm khiến gần một tháng trời chúng tôi mới tiếp cận được tàu. Lúc này thì đã muộn rồi. Hoặc là dầu đã rò rỉ ra môi trường, hoặc là số liệu 18,000 lít được báo cáo không trung thực,” ông Hòa nói.
“Chúng tôi nghi ngờ dầu đã rò rỉ ra môi trường trong thời gian dài và bị sóng đẩy đi xa. Chúng tôi cũng đã lấy mẩu nước quanh tàu, làm các khâu đánh giá môi trường để báo cáo cơ quan hữu trách,” ông Hòa biện minh thêm.
Thế nhưng theo đại diện Ban Quản Lý Khu Bảo Tồn Biển Cù Lao Chàm, vị trí tàu chìm cách không xa Khu Dự Trữ Sinh Quyển Thế Giới Cù Lao Chàm, cho biết: “Khoảng một tháng trở lại đây chúng tôi không thấy có dấu hiệu nào của vệt dầu lan cả.”
Đại diện chủ tàu An Bình Phát 68 cho biết đang trình báo với cơ quan công an việc “mất tích” 18,000 lít dầu trên con tàu bị đắm.
Bộ Chỉ Huy Bộ Đội Biên Phòng Quảng Nam cũng cho biết “đang làm việc với các bên để giải quyết các vấn đề liên quan đến con tàu bị chìm.” (Tr.N)
