Báo Việt Nam
DANIA BEACH, Florida (NV) – Spirit Airlines đang đàm phán các điều khoản trong một hồ sơ phá sản có thể xảy ra với các chủ trái phiếu, sau vụ sáp nhập bất thành với JetBlue Airways, tờ Wall Street Journal đưa tin hôm Thứ Năm, 3 Tháng Mười, hành động này làm cổ phiếu của hãng hàng không giảm 30% trong phiên mua bán mở rộng.
Spirit Airlines cũng đang xem xét sắp xếp lại bảng cân đối kế toán thông qua một giao dịch thực hiện bên ngoài tòa án, mặc dù các cuộc đàm phán gần đây tập trung nhiều hơn vào việc đạt được thỏa thuận với các chủ trái phiếu và các chủ nợ khác nhằm hỗ trợ đệ trình hồ sơ phá sản theo Chương 11, Wall Street Journal từng đưa tin, trích dẫn các nguồn tin thông thuộc với vấn đề này.
Thời điểm đệ trình hồ sơ theo Chương 11 không phải là ngay bây giờ, nguồn tin nói với Wall Street Journal.
Để trả lời yêu cầu thu thập tin tức từ Wall Street Journal, Spirit nêu ra cuộc điện đàm công bố lợi tức trong tam cá nguyệt thứ hai, trong đó tổng giám đốc Ted Christie cho biết công ty đang đàm phán với các cố vấn của các chủ nợ trái phiếu nhằm giải quyết các khoản nợ đáo hạn sắp tới, dự kiến vào năm 2025 và 2026.
“Vì những cuộc đàm phán đó vẫn chưa hạ hồi phân giải, chúng tôi sẽ không đi sâu vào chi tiết hay trả lời bất kỳ câu hỏi nào về chủ đề này hoặc suy đoán các kết quả có thể xảy ra,” Christie cho biết, đồng thời nói thêm rằng đây là ưu tiên hàng đầu và Spirit Airlines tập trung bảo đảm “kết quả tốt nhất cho doanh nghiệp trong thời gian sớm nhất.”
Tin tức về tình trạng phá sản của Spirit Airlines xuất hiện vài tháng sau khi Christie cho biết công ty không suy tính tới việc phá sản theo Chương 11, nhưng “cân nhắc lại” sau khi xem xét kế hoạch mà hãng từng đưa ra sau khi sẩy chân với JetBlue.
JetBlue và Spirit hủy bỏ thỏa thuận sáp nhập trị giá $3.8 tỷ vào Tháng Ba sau khi một thẩm phán chặn đứng thương vụ vào Tháng Giêng vì lo ngại tình trạng chống cạnh tranh.
Thương vụ mà diễn ra trót lọt thì Hoa Kỳ sẽ có hãng vận chuyển lớn thứ năm và mở ra cơ hội giúp Spirit tồn tại trong thời điểm vừa cạn vốn vừa phải gồng gánh nợ nần.
Trong tam cá nguyệt thứ ba, Spirit cảnh cáo rằng họ ngày càng lỗ nặng hơn phần lớn do “cuộc chiến khốc liệt nhằm cạnh tranh với các hãng hàng không khác” khi phục vụ những du khách khó tính về giá cả và tình trạng dư thừa ghế phi cơ trong thị trường nội địa.
Spirit không công bố lợi nhuận của năm trong sáu tam cá nguyệt gần nhất, làm người ta hoài nghi không biết rằng liệu công ty có trả nợ nổi không.
Trong năm tài khóa 2023, Spirit nợ khoảng $3.06 tỷ dài hạn và hợp đồng mượn vốn, đó là chưa tính các khoản đáo hạn hiện tại. (TTHN)
